IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Отзовитесь электронщики.
shao
сообщение 31.1.2013, 10:15
Сообщение #1


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 49
Регистрация: 12.10.2012
Авто:ford


Для построения спортивного наддувного мотора необходимы новая система зажигания и инжектор. Особенно нужно зажигание, обманывать инжектора я научился, хотя это корявое решение. Раньше были MPSZ и Майя, созданные и изготовляемые кулибиными. Но сейчас найти их не могу. Чиптюнингом не владею, а то соорудил бы что нибудь на одном или нескольких Январях.

Если кто нибудь владеет темой, помогите. Хотя бы пришлите схему. Или звоните 8 926 139 40 76. Живу Москва или Сергиев Посад. Помогите, в долгу не остаюсь никогда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 31.1.2013, 13:09
Сообщение #2


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


Как мне кажется изобретать велосипед не стоит, есть масса решений -

Наиболее бюджетное - http://www.megasquirt.info/
Подробно опыт его использования (не самый удачный) есть тут - http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...c=9364&st=0

Лучшее решение мне кажется предлагает PMS Anderson Ford Motorsport, сайт к сожалению пока в дауне - http://www.andersonfordmotorsport.com
Оптимально оно по причине отличного сервиса и техподдержки, пишешь параметры своего мотора, тебе присылают базовую прошивку, не нужно дополнительно подключать ноутбук для настройки.

http://www.tweecer.com/products.htm
Так же как и PMS Anderson работатет в паре со штатным мозгом, но дополнительно требует подключение ноутбука, настроек масса, разобраться со всеми может далеко не каждый.

Не бюджетно, зато относительно просто в настройке, предлагают - http://www.edelbrock.com/ или http://www.holley.com/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shao
сообщение 31.1.2013, 13:37
Сообщение #3


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 49
Регистрация: 12.10.2012
Авто:ford


Цитата(Allexey @ 31.1.2013, 14:09) *
Как мне кажется изобретать велосипед не стоит, есть масса решений -


Спасибо, поразбераюсь с этим. А есть что-нибудь на 12 цилиндров, ну или на 6--запараллелю?

А где сии девайсы продаются?

Сообщение отредактировал shao - 31.1.2013, 13:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 31.1.2013, 14:12
Сообщение #4


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


Цитата(shao @ 31.1.2013, 14:37) *
Спасибо, поразбераюсь с этим. А есть что-нибудь на 12 цилиндров, ну или на 6--запараллелю?
А где сии девайсы продаются?

В Америке smile.gif Заказ не особо отличается от заказа какой либо другой запчасти со штатов, контор в Москве и Питере десятки. Можно и самому заказать, пришлют обычным EMSом.
PS. C 12 цилиндрами вы явно ошиблись форумом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Любитель Фордов
сообщение 31.1.2013, 14:19
Сообщение #5


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 608
Регистрация: 11.9.2009
Из: Москва.
Авто:Thunderbird SC 89


Цитата(shao @ 31.1.2013, 10:15) *
Для построения спортивного наддувного мотора необходимы новая система зажигания и инжектор. Особенно нужно зажигание, обманывать инжектора я научился, хотя это корявое решение.

не понятен подход, что и для чего нужно?
но в общепм советы даны правильные
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shao
сообщение 31.1.2013, 17:13
Сообщение #6


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 49
Регистрация: 12.10.2012
Авто:ford


C 12 цилиндрами вы явно ошиблись форумом.
[/quote]

Так тож тюнинг...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shao
сообщение 31.1.2013, 17:28
Сообщение #7


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 49
Регистрация: 12.10.2012
Авто:ford


Цитата(Любитель Фордов @ 31.1.2013, 15:19) *
не понятен подход, что и для чего нужно?
но в общепм советы даны правильные


Подход прост, допустим есть мотор 6 или 8 цилиндров (ладно, не 12, если здесь это не принято). Затурбировал. Нужно обеспечить его электроникой. А это мое слабое место. Все, что делал раньше, было обманом инжекторов нетурбированных моторов (или турбированных, но менее мощных). Именно обманом, а не чипованием, или постройкой инжекторов из различных элементов.

Случалось, кстати и карбы наддувать, хотя инжектор, несомненно, лучше.

Согласен, что есть более совершенное решение проблемы.

Вот и спрашиваю совета.

Сообщение отредактировал shao - 31.1.2013, 18:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.11.2019, 20:39