IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Принимайте в палату
mgnut
сообщение 1.10.2019, 10:05
Сообщение #1


Новичек
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.9.2019
Из: Москва
Авто:Ford Bronco2 '87, Ford Thunderbird '91


Не так давно стал обладателем тандыра 91 года в базовой комплектации с 3.8
американец не первый в моих руках, помимо есть бронко2 87 года и было 3 интрепида первого поколения

машина немного засветилась на драйве и на этом форуме, но толком истории ее я так и не смог найти.

машина снята с учета бывшим хозяином. как я понял он ее продал больше года назад, покупатель на учет так и не поставил, и хозя решил снять ее. После у машины было как минимум 2 хозяина, которые на ней не ездили а лишь перепродавали. нашел старые объявления, изначально с машиной шли пара комплектов колес и какието запчасти. Видимо от перекупа до перекупа это все распродавалось отдельно, мне машина досталась на 17ом литье с убитой резиной и без запчастей вообще.


из минусов:
-не работают дворники
-развалилась шестерня одометра
-через раз работают авто-ремни, отсуствуют корпуса застежек
-вколхожен генератор от нашепрома
-присутствует колхоз по электрике
-руль непонятно какой, надо искать родной руль вместо спортивного
-стоит сигналка, завязанная на бензонасос, ее надо к черту вырезать и ставить обычную с управлением центральным замком, Чем проще тем лучше
-отсуствует термостат
-есть ощущение что помпа неисправна. мотор нагревается очень быстро, верхний патрубок ближе к мотору горячий, ближе к радиатору холоднее. Сам радиатор холодный. На бронко без термостата мотор вообще прогреть невозможно, а тут прогревается и стрелка начинает ползти вверх уже через несколько минут на холостых.
-пробив машину по базе ГИБДД выяснилась что он бьется как "форд сандерберд 1992 года с мотором 5.8 на 204 л.с. уже направил письмо в Форд, на днях должен буду получить справку что у меня действительно 3.8 которого 140-141 лс (В птс указано 141 лс)
-мотор время от времени издает странные звуки. В районе помпы постоянно сидит сверчок, но помимо этого бывает еще непонятный стук. на прошлой моей машине похожий стук оказался убитыми вкладышами на коленвале.

Не обошлось и без плюсов
-кузов. живой кузов, без ржавчины вообще. конечно, в идеале, надо задрать на подъемник и посмотреть днище, но внешне все офигительно.
-новые фары, пусть и тайвань, но светят неплохо
-комплектный салон

что успел сделать:
-поставил родной датчик температуры, теперь стрелка на приборке работает
-выкинул колхозный датчик температуры с экранчиком, он высаживал аккумулятор
-начал ковыряться с дворниками, проверил моторчик - живой, нашел серую коробочку управления, ее надо протестить. И снял переключатель, его тоже проверить нужно

Сообщение отредактировал mgnut - 1.10.2019, 10:07
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  wZCrtBwjwZ8.jpg ( 224,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
Прикрепленный файл  FLdw8okicl4.jpg ( 160,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
Прикрепленный файл  Im4QsjOOWig.jpg ( 918,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mgnut
сообщение 30.10.2019, 12:34
Сообщение #2


Новичек
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.9.2019
Из: Москва
Авто:Ford Bronco2 '87, Ford Thunderbird '91


За первый месяц владения успел сделать:

-поставил авто на учет, восстановив нормальные данные в ПТС и в базе ГАИ
-поменял масло в АКПП с прогонкой чистого масла
-поменял масло в моторе с промывкой
-начал восстанавливать велюр в салоне (от солнца по верху весь выцвел)
-заменил воздушный фильтр (руки оторвать инженерам кто проектировал такой впускной тракт, очень неудобно подлазить)


Но косяки остались, плюс к ним прибавляются новые

-сильно течет рулевая рейка, за день можно долить почти литр АТФки
-мотор поджирает масло
-не работают дворники
-высокий ХХ (скорее всего дело в клапане холостого хода, когда скидываю с него фишку мотор начинает работать на оборотах гораздо ниже, подобное уже было на Бронко, решилось заменой КХХ)
-при езде с немного нажатым тормозом с заднего правого колеса идут странные звуки, по ощущениям как будто одна колодка болтается внутри барабана (стуки, скрип)
-по машине идет сильная вибрация когда на холостом ходу едешь на задней скорости (скорее всего подушки)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mgnut
сообщение 21.2.2020, 10:28
Сообщение #3


Новичек
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.9.2019
Из: Москва
Авто:Ford Bronco2 '87, Ford Thunderbird '91


Продолжу скромный бж этой птички.

-Удалось починить дворники - правда работают только в режиме "Lo" и когда нажимаешь на омыватель стекла
-Заменил рулевую рейку. Поставил от 8 марка, ребилд. Сейчас никаких проблем, до этого очень сильно текла, можно было по 300 грамм в день доливать в ГУР.
-заказал новую цепь и звезды ГРМ с штатов, буду вскрывать мотор для замены, заодно посмотрю общее состояние остального
-заменил свечи и ВВ провода, мотор стал работать устойчивее (извлеченные свечи были разной длинны, некоторые были на 2-3 мм короче чем нужно)
-поменял стартер, с некоторым колхозом воткнул от ЛТК 91 года.
-заменил подшипники на генераторе
-поменял масло в редукторе
-поставил новые тормозные диски и колодки, старые были в ужасном состоянии
-купил новые тормозные барабаны, но сняв старые обнаружил что и колодки и барабаны в отличном состоянии
-поставил нормальный размер шин. До этого стояли маленькие покрышки, цеплял брюхом везде где только можно, сейчас стоят 235/55/17
-разобрал и обслужил стеклоподъемники, теперь стекла опускаются и подымаются (до этого не работали)
-поставил в машину диннамики и голову Alpine (динамиков в машине не было)


Из того что еще предстоит победить

-Жрет масло. Причем уверенно. Зимой еду на воробьевы, там кручу пятаки и тд. Может за вечер схавать до 300-400 грамм. В радиаторе и расширителе все чисто, антифриз без разводов и запаха выхлопа. Компрессию пока не мерил, может быть дело в кольцах или маслосъемах. после получаса езды загорается чек - ошибка по ЕГР. Скорее всего летит в трубу херовая смесь, так как из глушака все время обильный дым, с сильным запахом бенза.
-Хочу поставить редуктор 8.8 от 8 марка (уже купил его) пока не хватает 1 полуоси


Пока на машине передвигаемся почти каждый день, особых проблем не возникает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KPD
сообщение 10.7.2020, 11:44
Сообщение #4


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 351
Регистрация: 6.10.2011
Из: Москва
Авто:Cougar'93 & Firebird '91


Слежу за и тобой на Драйве:)


--------------------
Мои ведёрки:

Mercury Cougar 1993, V6 3,8
Pontiac TransAM '96 Convertible
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.9.2020, 16:48