IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Thunderbird Fox 5L V8 1988г
rudo
сообщение 10.10.2010, 23:01
Сообщение #1


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 43
Регистрация: 16.2.2010
Из: Питер
Авто:Thunderbird 88г. 5.0L


Вот и нашел я время написать про свой автомобиль.

Подвернулся это авто случайно, и поэтому покупка его была спонтанная.
Куплен в славном городе Дмитров, и привезен собсвенным ходом в Питер.
Первым делом было заменено:
Свечки, провода, колодки, торм. диски, шаровые и рулевые.
На машине отсутствует помпа Гура, поэтому за 2 месяца езды хорошо накачал трицепсы и банки.
Сейчас ищу подходящий шланг, т.к. помпа куплена от 3.8

Благодаря Allexey обзавелся задними тормозами и оригинальным бензонасом, за что ему нереальное спасибо, ибо выручил сильно. Плюс ко всему у него тоже Фокс и тоже 5л. И самое прикольное что в одном городе. Так что если так можно назвать, была микро кстреча клуба в составе 2-х машин, а также драг заезды по проспекту королева.)))
Вообщем есть куда стремиться.

Сейчас из-за дырявого выхлопа в салоне дышать нечем, а также из-за текущего сальника колена все в масле. + пару дырок на днище. В итоге решено полностью проваривать кузов, красить, а также ребилдить мотор.

Прикрепленный файл  88ccf20d7b10536c_large.jpg ( 458,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
Прикрепленный файл  88ccf20d9d62468c_large.jpg ( 483,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Прикрепленный файл  88ccf20dc4c0c44c_large.jpg ( 422,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
Прикрепленный файл  88ccf20dde5c4f0c_large.jpg ( 247,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Прикрепленный файл  88ccf20df12e2e0c_large.jpg ( 366,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
Прикрепленный файл  88ccf20e0a33c22c_large.jpg ( 523,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Сообщение отредактировал Allexey - 11.10.2010, 17:43
Причина редактирования: перекрепил фотки...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 11.10.2010, 17:48
Сообщение #2


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


О, вот он, второй фокс в Питере 27.gif
PS. Не плохо кстати прокатились, необычное ощущение, когда рядом едет точно такой же тандер smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ANDREY_685
сообщение 12.10.2010, 6:04
Сообщение #3


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 305
Регистрация: 2.10.2009
Авто:Ford Thunderbird Turbo Coupe


Дауж представляю, ведь нечасто увидиш тандер, а 2 сразу....


--------------------
Ford Thunderbird Turbo Coupe 2.3л акпп swap 5.0efi + мкпп
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 12.10.2010, 19:38
Сообщение #4


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


А вот, кстати, вопрос.
Вот тут (стрелка) что идет? Вода?
С другой стороны (сзади) шланг куда уходит?

Сообщение отредактировал root - 12.10.2010, 19:39
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  88ccf20e0a33c22c_large.jpg ( 46,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rudo
сообщение 13.10.2010, 17:45
Сообщение #5


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 43
Регистрация: 16.2.2010
Из: Питер
Авто:Thunderbird 88г. 5.0L


это антифриз к дроселю подходит, уходит в трубку охлаждения
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 13.10.2010, 18:28
Сообщение #6


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Цитата(rudo @ 13.10.2010, 20:45) *
это антифриз к дроселю подходит, уходит в трубку охлаждения

В какую трубку? Не могу найти куда от дросселя шланчик задний подключить.
(у меня изначально все разобрано было)


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rudo
сообщение 14.10.2010, 12:13
Сообщение #7


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 43
Регистрация: 16.2.2010
Из: Питер
Авто:Thunderbird 88г. 5.0L


там тосольная трубка идет, даже две, в нее еще датчик вкручивается температурный.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stalnoi_oskal
сообщение 23.10.2010, 13:22
Сообщение #8


Продвинутый
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 29.1.2010
Из: Белгородская обл.
Авто:Mercury CAPRI 81 5.0AOD был, теперь Mord Fustang 89 5.0AOD


Двигатель похож на 228 сильный 302НО мустанга. Это он и есть, или более слабый 302 тандера внешне не отличается от 302НО мустантанга?


--------------------
MERCURY Capri 81 302 88" AOD: BBK CAI, BBK 75mm TB, accel FPR, chorty headers, no mufflers, Tires NITTO NT555R Extreme Drag... ПРОДАН

http://www.youtube.com/user/ZeD8108#p/u/3/T7Z07U0jRBg мой MERCURY Capri 81
http://www.youtube.com/watch?v=XWyIkxGClgQ 0-60 Capri 5.0 AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 23.10.2010, 16:46
Сообщение #9


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Цитата(stalnoi_oskal @ 23.10.2010, 16:22) *
Двигатель похож на 228 сильный 302НО мустанга. Это он и есть, или более слабый 302 тандера внешне не отличается от 302НО мустантанга?

У меня от 87'XR-7 такой же внешне.


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arsie
сообщение 26.10.2010, 14:19
Сообщение #10


Местный
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 152
Регистрация: 2.12.2009
Из: Санкт-Петербург
Авто:Ford Mustang Mach1'03


Цитата(stalnoi_oskal @ 23.10.2010, 14:22) *
Двигатель похож на 228 сильный 302НО мустанга. Это он и есть, или более слабый 302 тандера внешне не отличается от 302НО мустантанга?


У Н.О. сверху на интейке нашлёпка "5.0 H.O."


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rudo
сообщение 26.10.2010, 19:51
Сообщение #11


Не новичек
**

Группа: Members
Сообщений: 43
Регистрация: 16.2.2010
Из: Питер
Авто:Thunderbird 88г. 5.0L


у меня 140 сил стоит. впуск тандеровский. но хочу поменять на мустанговский
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 29.10.2010, 16:26
Сообщение #12


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Цитата(Arsie @ 26.10.2010, 17:19) *
У Н.О. сверху на интейке нашлёпка "5.0 H.O."

Нашлепка на болтиках?
А то у меня уже есть нашлепки 3.8EFI, 5.0EFI... еще H.O. надо прикупить)))


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stalnoi_oskal
сообщение 30.10.2010, 9:53
Сообщение #13


Продвинутый
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 29.1.2010
Из: Белгородская обл.
Авто:Mercury CAPRI 81 5.0AOD был, теперь Mord Fustang 89 5.0AOD


Цитата(Arsie @ 26.10.2010, 15:19) *
У Н.О. сверху на интейке нашлёпка "5.0 H.O."

На фото табличка отсутствут.

Цитата(root @ 29.10.2010, 17:26) *
Нашлепка на болтиках?
А то у меня уже есть нашлепки 3.8EFI, 5.0EFI... еще H.O. надо прикупить)))

На шурупах. На ебей их много, но они недешевые, если не ошибаюсь - по 50$.


--------------------
MERCURY Capri 81 302 88" AOD: BBK CAI, BBK 75mm TB, accel FPR, chorty headers, no mufflers, Tires NITTO NT555R Extreme Drag... ПРОДАН

http://www.youtube.com/user/ZeD8108#p/u/3/T7Z07U0jRBg мой MERCURY Capri 81
http://www.youtube.com/watch?v=XWyIkxGClgQ 0-60 Capri 5.0 AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stalnoi_oskal
сообщение 30.10.2010, 10:21
Сообщение #14


Продвинутый
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 29.1.2010
Из: Белгородская обл.
Авто:Mercury CAPRI 81 5.0AOD был, теперь Mord Fustang 89 5.0AOD


Цитата(rudo @ 26.10.2010, 20:51) *
у меня 140 сил стоит. впуск тандеровский. но хочу поменять на мустанговский
И будет у тебя 150 сил. У мустанга другие головы, распредвал и выпуск, мозг и форсунки. Заипешся все это искать... Мозг 100% не найдешь. ИМХО по соотношению цена/отдача оптимальный тюнинг 140 сильного 302-го: 1)портинг своими силами стоковых голов 302НО (обычно 2т.р. за штуку); 2) карбюратор с эл. заслонкой и продвинутый интейк, бензонасос низкого давления; 3) распред; 4) короткие коллектора; 5) выпуск без глушителей изготовить самостоятельно. Итог: мощность 260-300л.с. за 50т.р. вложений


--------------------
MERCURY Capri 81 302 88" AOD: BBK CAI, BBK 75mm TB, accel FPR, chorty headers, no mufflers, Tires NITTO NT555R Extreme Drag... ПРОДАН

http://www.youtube.com/user/ZeD8108#p/u/3/T7Z07U0jRBg мой MERCURY Capri 81
http://www.youtube.com/watch?v=XWyIkxGClgQ 0-60 Capri 5.0 AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 1.11.2010, 11:47
Сообщение #15


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


Цитата(stalnoi_oskal @ 30.10.2010, 11:21) *
И будет у тебя 150 сил. У мустанга другие головы, распредвал и выпуск, мозг и форсунки. Заипешся все это искать... Мозг 100% не найдешь. ИМХО по соотношению цена/отдача оптимальный тюнинг 140 сильного 302-го: 1)портинг своими силами стоковых голов 302НО (обычно 2т.р. за штуку); 2) карбюратор с эл. заслонкой и продвинутый интейк, бензонасос низкого давления; 3) распред; 4) короткие коллектора; 5) выпуск без глушителей изготовить самостоятельно. Итог: мощность 260-300л.с. за 50т.р. вложений


Тут как мне кажется есть одна маленькая заковыка... ) Из всего списка самая важная деталька под номером три - распред. Головы, как я недавно понял у нас одинковые - одинковые диаметры клапанов. Учитывая, что полная смена впуска и выпуска мне особо ничего не дала (я не поехал как муст-фокс 15,3сек) дело именно в углах распреда и титиретически лишь смена распреда должна дать 230 сил. _Но_ у хошного двигателя другие плоскости поршней и вполне вероятно наши поршни могут благополучно встретится с клапанами, если поменять углы распредвала. То есть неплохо было бы поменять еще и поршни, а это уже полная капиталка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 1.11.2010, 16:46
Сообщение #16


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Цитата(Allexey @ 1.11.2010, 14:47) *
Тут как мне кажется есть одна маленькая заковыка... ) Из всего списка самая важная деталька под номером три - распред. Головы, как я недавно понял у нас одинковые - одинковые диаметры клапанов. Учитывая, что полная смена впуска и выпуска мне особо ничего не дала (я не поехал как муст-фокс 15,3сек) дело именно в углах распреда и титиретически лишь смена распреда должна дать 230 сил. _Но_ у хошного двигателя другие плоскости поршней и вполне вероятно наши поршни могут благополучно встретится с клапанами, если поменять углы распредвала. То есть неплохо было бы поменять еще и поршни, а это уже полная капиталка.

Видимо вал - да!
Ну и СЖ плюс/минус единица (8.5-9.5) от поршней и голов.
Поскольку при моей компоновке не видно, чтобы машина ехала на 200+ сил, хоть с карбом, хоть с инжектором.
Впуск-выпуск по сути уже мустанговский стоит.
При этом поршни у меня уже заменеы, надо все-таки озадачиться распредвалом.

С нормальным валом надо ливануть 95-96 бензин, может тогда поедет.
Кстати, распредвал у нас вперед вынимается без съема мотора надеюсь?

Сообщение отредактировал root - 1.11.2010, 16:48


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 1.11.2010, 18:32
Сообщение #17


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


Цитата(root @ 1.11.2010, 17:46) *
Видимо вал - да!
Ну и СЖ плюс/минус единица (8.5-9.5) от поршней и голов.
Поскольку при моей компоновке не видно, чтобы машина ехала на 200+ сил, хоть с карбом, хоть с инжектором.
Впуск-выпуск по сути уже мустанговский стоит.
При этом поршни у меня уже заменеы, надо все-таки озадачиться распредвалом.

С нормальным валом надо ливануть 95-96 бензин, может тогда поедет.
Кстати, распредвал у нас вперед вынимается без съема мотора надеюсь?


По СЖ есть у меня вот такая табличка, как видно отличие всего в 0,3, это как раз и есть другая форма поршня.
Прикрепленный файл  tc.jpg ( 198,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20


PS. Распред думаю вполне реально заменить без съема мотора, токо с вкладышами быть поакуратнее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 1.11.2010, 18:59
Сообщение #18


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Allexey

А нет такой таблички по размерам камер сгорания?

Например я не могу понять какая СЖ у меня, поскольку не знаю размер камеры.

Approx. Compression (@.030"):
w/54cc heads 9.49:1,
w/60cc heads 8.86:1

По мощности и моменту у меня немного другая табличка.

(может перенести в Тех.поддержку все?)

Сообщение отредактировал root - 1.11.2010, 19:08


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Allexey
сообщение 2.11.2010, 16:04
Сообщение #19


Администратор
*****

Группа: Admin
Сообщений: 694
Регистрация: 17.3.2009
Из: Питер
Авто:Ford Thunderbird 88


Цитата(root @ 1.11.2010, 18:59) *
Allexey
А нет такой таблички по размерам камер сгорания?
Например я не могу понять какая СЖ у меня, поскольку не знаю размер камеры.
Approx. Compression (@.030"):
w/54cc heads 9.49:1,
w/60cc heads 8.86:1
По мощности и моменту у меня немного другая табличка.
(может перенести в Тех.поддержку все?)


К сожалению таблички нет, а откуда у тебя объемы на бошки (54/60)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
root
сообщение 2.11.2010, 21:46
Сообщение #20


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.5.2009
Из: Cazzostan
Авто:87'XR7: SN95 GT complete swap


Цитата(Allexey @ 2.11.2010, 19:04) *
К сожалению таблички нет, а откуда у тебя объемы на бошки (54/60)?

Из описания поршней.


--------------------
Mustang Fox 2.3 T5, Cougar Fox 5.0HO T5, ex-Mustang SN95 289 C4 Moates
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 16:23